DESCRIPTION
Motor Current Signature Analysis (MCSA) is a diagnostic and technique that is used to analyze motors. As a preventative maintenance tool, MCSA can be used to perform a one-time test or periodic testing to track and trend motor performance. MCSA allows for remote, non-intrusive testing of the equipment being monitored.

COURSE OUTCOME
After successfully completing this course, Participants will able to do the following:
•A hands-on understanding Motor Current Signature Analysis (MCSA)
•The electrodynamics and construction of induction motors
•The features of high quality motors
•The design and operation of variable frequency drives
•Increased confidence in fault diagnosis

COURSE OUTLINE
1.Asset management, RBM, CBM, and condition monitoring for electrical drive systems
2.Causes and effects of: broken rotor bars, abnormal air-gap eccentricity, shorted turns in stator windings, shaft/coupling misalignment, stator core vibration characteristics and problems
3.Interrelationships between current and vibration monitoring to detect the root cause (RCA) of problems
4.Fundamentals on current signature analysis
5.MCSA instrumentation
6.Current signature patterns due to faults
7.Reliable interpretation of current spectra
8.Effect of motor design, load, and drive train
9.Prediction of fault severity: reliability and limitations

COURSE METHODE COORDINATOR
•Presentation
•Discussion
•Simulation
•Case Study
•Evaluation

Facilities:
•Convinience Meeting room
•Fee Instruktur
•2x coffee break and lunch during training
•Training kit
•Hard and soft copy material
•Certificate
•Souvenir

Registration Contact
Egga
WA:081343582804
Email: eggatraining@gmail.com

TDrm

The post Motor Current Signature Analysis (MCSA) appeared first on SEMINAR BAGUS.

DESCRIPTION
The use of conveyors in material handling has been around since the early 20th century and can be known as the back bone of material handling. Belt conveyors range in length from a few feet to several miles. They carry everything from small packages to thousands of tons of bulk material per hour. A belt conveyor can unload a barge load of coal and deliver predetermined amounts to several, one hundred feet high silos, a thousand yards away in minutes. Another belt conveyor will precisely meter variable amounts of the coal to a boiler.
With their long history, conveyors are easier known as a piece of equipment that moves material from one place to another and are especially useful when applications call for the transportation of heavy or bulky material. Conveyor systems also allow quick and efficient transportation for a wide variety of materials at all shapes and sizes.
This class is developed for companies who not only want a highly skilled workforce but also want to experience the full benefits of improved conveyor performance. After the completion of this training, the participant should be able to understand the terminology, selection, safety, operation, maintenance and troubleshooting the problems of conveyor.

TRAINING OBJECTIVES
•Impart a total understanding of belt conveyors to the delegates equipping them to add value to the workplace through added subject knowledge and understanding
•Understand the basics of conveying bulk materials by means of belt conveyors
•Understand the QC procedures of belt conveyor operation and maintenance

COURSE CONTENTS
1.Introduction To Conveyor Management System
2.Belt Conveying
3.Safety Of Conveyors
4.Conveyor Safety Standard
5.Fundamentals of bulk materials handling;
6.Design, Components and Operation:
•Design and layout Consideration
•Model Sizes and other specification
•Operations
•Components
7.Conveyor Application: Factories and other industrial production environment
8.Operation and maintenance of conveyor; safety of conveyors;
9.troubleshooting of conveyor problems; design and installation;
10.Belting for Conveyors
11.Belting for Conveyors
12.Splicing The Belt
13.Tail Pulleys and Transition Areas
14.Loading Chute
15.Belt Support and Skirt boar
16.Perancangan Belt Conveyor :
•Pemilihan lebar dan kecepatan belt
•Pemilihan belt & Pemilihan idler
•Perhitungan tegangan dan daya
•Pemilihan pulleys
•Sistem penggerak dan sistem pengencang
13.Maintenance System
•Konsep maintenance
•Belt Conveyor Maintenance
14.Maintenance System
15.Belt Conveyor Inspection

WHO SHOULD ATTEND
•Maintenance Engineers, Operator and Technicians
•Plant Engineer,
•Conveyor Supervisors
•Mechanical Engineers and Technicians
•Design Engineers
Electrical Engineers and Technicians

Facilities:
•Convinience Meeting room
•2x coffee break and lunch during training
•Training kit
•Hard and soft copy material
•Certificate
•Souvenir

Registration Contact
Egga
WA:081343582804
Email: eggatraining@gmail.com

TDrm

The post Operation, Maintenance and Troubleshooting of BELT CONVEYOR appeared first on SEMINAR BAGUS.

DESCRIPTION
Partial Discharge (PD), as its name would suggest, is an electrical discharge that occurs across a portion of the insulation between two conducting electrodes, without completely bridging the gap. PD’s are caused when there is a discontinuity in the insulation system and as a general ‘rule-of-thumb’ PD will occur in systems operating at voltages of 3000V and above (although it should be noted that PD can occur at lower voltages than this). Partial discharges can occur in voids in solid insulation (paper, polymer etc), along the interfaces of multi-layer solid insulation systems, in gas bubbles in liquid insulation or around an electrode in a gas (corona discharge). Partial Discharge activity can initiate under normal working conditions in high voltage equipment where the insulation condition has deteriorated with age, has been aged prematurely by thermal or electrical over-stressing or due to improper installation (this leads to ‘infant mortality’). PD can often be observed with the commissioning of new equipment due to improper installation, poor design and/or workmanship (this is seen particularly in cable joints and terminations which are made-up on site). It is known that poor workmanship can lead to ‘infant mortality’ of MV/HV networks with a disproportionate percentage of insulation failures being observed within the first 1-3 years of service compared to the rest of the service life of the cables/plant

COURSE OUTCOME
•To understand the basics of stator winding insulation systems and why they deteriorate
•To understand basic PD theory
•To understand how PD detection devices work
•To interpret the test data collected and relate the data to specific failure mechanisms, to enable you to plan maintenance

COURSE OUTLINE
1.Introduction to Partial Discharge and Diagnostics for High Voltage Equipment
2.Equipment failure mechanisms
3.Conventional and unconventional test techniques
4.On-line and Off-line methods
5.How to test different items of plant
6.Deployment of PD Testing in Asset Management Programs
7.Ageing population problem
8.Focus plant replacements/avoid unplanned outage
9.Increasing failure rate or problem with a particular plant type
10.Troubleshooting and failure investigations
11.Safety (mostly with cable terminations & sealing ends/outdoor HV plant)
12.Quality Assurance
13.Partial Discharge Testing and Diagnostics for MV and HV Cables
14.Introduction to test methodologies
15.PD Location methods
16.Assessing criticality
17.PD Testing and Diagnostics for MV Switchgear
18.Introduction to test methodologies
19.PD Location methods
20.Assessing criticality
21.Partial Discharge Testing and Diagnostics for Motors and Generators
22.Introduction to Online PD Testing of HV Motors & Generators
23.Recognising Phase-Resolved PD (PRPD) Patterns
24.Assessing criticality
25.Case studies

COURSE METHODE COORDINATOR
•Presentation
•Discussion
•Simulation
•Case Study
•Evaluation

Facilities:
•Convinience Meeting room
•2x coffee break and lunch during training
•Training kit
•Hard and soft copy material
•Certificate
•Souvenir

Registration Contact
Egga
WA:081343582804
Email: eggatraining@gmail.com

TDrm

The post Partial Discharge Training appeared first on SEMINAR BAGUS.

Deskripsi
Tingginya tingkat kompetisi dunia industri menumbuhkan paradigma baru tentang keselamatan dan kesehatan kerja sebagai aspek yang cukup dipertimbangkan. Pelaksanaan K3 merupakan indikator tingkat kesejahteraan tenaga kerja dan berkorelasi langsung dengan kualitas tenaga kerja, peningkatan produktivitas dan pertumbuhan ekonomi.
Dengan semakin meningkatnya penggunaan pesawat uap di industri, akan berdampak pula kepada peningkatan resiko bahaya, oleh karena itu perlu dilakukan penanganan secara aman, efektif, efisien dan menyeluruh melalui pengoperasioan dan pemeriksaan dan pengujian teknis keselamatan dan kesehatan kerja. Hal ini bersadarkan Undang-Undang No. 1 tahun 1970 tentang keselamatan kerja dan Undang-Undang Uap tahun 1930 (Stoom Ordonnantie)
Penggunaan pesawat uap / ketel uap (boiler) dalam kelangsungan proses produksi suatu perusahaan, memiliki peranan yang sangat strategis dan penting, karena disamping pengadaannya membutuhkan dana yang cukup besar, fungsinya banyak sekali.
Sejalan dengan kebijakan pemerintah dengan diterapkannya Permenaker No. 04 tahun 1987 tentang Panitia Pembinaan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (P2K3), UU No. 13 tahun 2003 tentang penyelenggaraan Sistem Manajemen K3 (SMK3), UU No. 1 tahun 1970 dan khususnya peraturan yang berkaitan dengan bidang pesawat uap yaitu Kep Menaker No: Per.01/MEN/1988 tentang Kualifikasi dan Syarat-syarat Operator Pesawat Uap, kualifikas operator boiler terdiri dari 2 kelas yaitu :
1.Operator Kelas I (pesawat uap kapasitas > 10 ton)
2.Operator Kelas 2 (pesawat uap kapasitas < 10 ton)
Menjadi Operator dapat dilakukan oleh SDM yang cakap, kompeten dan menguasai secara baik pengoperasian boiler. Sesuai dengan Peraturan yang berlaku, SDM yang mengoperasikan boiler harus mempunyai pengalaman dan surat ijin operasi untuk mengoperasikan boiler.

Dasar Hukum
•Permenaker No. 04 tahun 1987 tentang Panitia Pembinaan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (P2K3),
•UU No. 13 tahun 2003 tentang penyelenggaraan Sistem Manajemen K3 (SMK3)
•Undang-Undang No. 1 tahun 1970
•Undang-Undang Uap Stbl 225 tahun 1930
•Peraturan Uap Stbl 339 tahun 1930
•Peraturan Menteri Tenaga Kerja RI No. 01/ MEN/1988 tentang kualifikasi dan syarat-syarat operator pesawat uap
•Peraturan-Peraturan terkait lainnya

Tujuan
1.Meningkatkan pengetahuan dan pengawasan secara terpadu bagi para Operator Boiler mengoperasikan/menjalankan pesawat uap/ketel uap secara optimal sesuai kebutuhan proses produksi
2.Memberikan pengetahuan dan ketrampilan dalam teknik pengoperasian pesawat uap secara aman, benar dan sesuai dengan peraturan perundangan di bidang Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) yang berlaku.
3.Meminimalisasikan kemungkinan terjadinya kerusakankerusakan pada pesawat uap/ketel uap yang dilayani oleh operator.
4.Melaksanakan dengan baik kewajiban pengguna/pemakai pesawat uap/ketel uap sesuai dengan peraturan perundang-undangan tentang pesawat uap/ketel uap.
5.Merupakan pemenuhan ketentuan peraturan yang ada agar dapat terciptanya suasana kerja yang aman dan produktif.

Materi

Peserta
1.Membawa Foto Copy Kartu Identitas
2.Membawa Surat Rekomendasi dari Perusahaan
3.Membawa Pas Foto 4×6, 3×4, 2×3 masing-masing 3 lembar (background merah)
4.Sehat jasmani & rohani
5.Berpendidikan min. SMU atau SMK
6.Berpengalaman di bidang pelayanan pesawat uap sekurang-kurangnya 2 tahun

Fasilitas
•Qualified instructor
•Training Module
•Certificate Kemnaker RI
•USB Flashdisk
•Bag or backpackers
•Training Photo
•Training room with full AC facilities and multimedia
•lunch and 2 coffeebreak every day of training
•Souvenir
•Transportation during training
•Airport pick up service (Jogja Venue)

Pendaftaran Hub
Egga
WA: 081343582804
Email: eggatraining@gmail.com

DBXP

The post Operator Boiler 1 appeared first on SEMINAR BAGUS.

DESKRIPSI
Alat berat adalah segala macam peralatan/pesawat mekanis termasuk attachment & implementnya baik yang bergerak dengan tenaga sendiri (self propelled) atau ditarik (towed-type) maupun yang diam ditempat (stationer) dan mempunyai daya lebih dari satu kilo-watt, yang dipakai untuk melaksanakan pekerjaan-pekerjaan kontruksi pertambangan, industri umum, pertanian/kehutanan dan/atau bidang-bidang pekerjaan lainnya, sepanjang tidak merupakan alat processing langsung. Dalam pengoperasian alat berat banyak hal dan aspek yang harus diperhatikan, mulai dari ketrampilan dan skill operator, prosedur pengoperasian alat, aspek keselamatan kerja (K3) dan aspek perawatan dan troubleshooting. Alat berat ini merupakan peralatan teknik yang mengandung resiko bahaya tinggi yang dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja bilamana tidak ditangani secara baik dan benar.
Dengan semakin meningkatnya penggunaan alat berat (Excavator, Loader, Buldozer, Dumptruck, Trailer, Side Boom, dll) di bidang industri dan jasa, dimana pesawat angkat & angkut /ALAT BERAT dapat juga menyebabkan kecelakaan yang dapat menimbulkan kerugian baik terhadap harta maupun jiwa manusia, maka perlu diusahakan pencegahan. Untuk mencegah kecelakaan perlu suatu kualifikasi dan syarat-syarat bagi operator ALAT BERAT sesuai dengan :
1.Peraturan Menteri Tenaga Kerja R.I. No. PER.05/MEN/1985 tentang pesawat angkat dan angkut;
2.Peraturan Menteri Tenaga Kerja & Transmigrasi R.I. No. PER. 09/MEN/VII/2010 tentang operator dan petugas pesawat angkat dan angkut;
3.Undang-Undang No.1 Thn 1970 tentang Keselamatan Kerja;
4.Surat keputusan Dirjen Pembinaan Pengawasan Ketenagakerjaan RI No. KEP . 66/DJPPK/PJK3/III/2015 tentang penunjukan PT. Centra Gama Indovisi sebagai Perusahaan Jasa K3 (penyedia jasa pembinaan/pelatihan sertifikasi DepnakertranS RI )
Pelatihan K3 Operator Alat Berat dirancang untuk memenuhi kebutuhan operasional perusahaan menuju produktivitas dan efisiensi untuk meningkatkan daya saing perusahaan. Dalam rangka penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3), diperlukan operator-operator alat-alat Berat yang memiliki kualifikasi sebagaimana ditetapkan oleh peraturan perundangan. Keberadaan operator yang kompeten, akan dapat meminimalkan risiko kecelakaan selama mengoperasikan peralatan-peralatan tersebut.
Sehubungan dengan hal tersebut BEXCELLENT – PT. BEXCELLENT MITRA CEMERLANG sebagai perusahaan PJK3 yang ditunjuk oleh KEMNAKER RI akan mengadakan “Pelatihan Operator K3 Alat Berat / Pesawat Angkat dan Angkut (Excavator, Loader, Buldozer, Dumptruck, Trailer, Side Boom, dll)”.

MANFAAT
Setelah mengikuti pelatihan peserta diharapkan mampu :
•Menjelaskan tentang peraturan dan perundangan yang berlaku,
•Meningkatkan kompetensi operator alat berat untuk masing-masing,
•Menjelaskan dan melaksanakan keselamatan kerja pengoperasian alat alat berat,
•Menjelaskan tentang fungsi perlengkapan alat berat / pesawat angkat dan angkut,
•Melaksanakan pengoperasian bulldozer dan excavator dengan aman,
•Menjelaskan dan melaksanakan perawatan dan pemeriksaan sesuai anjuran pabrik,
•Meminimalkan resiko kecelakaan kerja,
•Mendapatkan pengakuan  berupa  SIO (Surat Izin Operasi) dari KEMNAKER RI

MATERI
1.Kebijakan K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja)
2.Dasar-Dasar K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja)
3.Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K)
4.Undang-UndangNomor : 1 Tahun 1970
5.PermennakerNomor : Per.05/Men/1985
6.Permennakertrans Nomor : Per. 09/Men/2010
7.Pengetahuan Dasar Alat Berat
8.Pengetahuan Tenaga Penggerak dan Hidrolik
9.Safety Device
10.Sebab-Sebab Kecelakaan Pada Alat Berat
11.Faktor yang Mempengaruhi Beban Kerja Aman
12.Pengoperasian Aman
13.Perawatan dan Pemeriksaan Alat Berat
14.Praktek
15.Ujian Tulis

PERSYARATAN PESERTA
Persyaratan Peserta :
1.Pendidikan formal minimal SMP
2.Pengalaman dibidangnya.
3.Membawa Foto Copy Kartu Identitas
4.Membawa Surat Rekomendasi dari Perusahaan
5.Membawa Surat pernyataan berpengalaman /CV
6.Membawa Foto Copy Ijasah terakhir
7.Membawa Pas Foto 4×6, 2×3, 3×4 masing-masing 3 lembar (background merah)

FASILITAS
•Penjemputan Kedatangan (Khusus Peserta Luar Kota)
•Modul
•Training Kit
•Sertifikat dan SIO
•Antar jemput selama training (Khusus Peserta Luar Kota)
•Souvenir
•Dropping Kepulangan (Khusus Peserta Luar Kota)

DURASI TRAINING
Pelatihan ini  dilaksanakan selama 4 hari atau 24 jam efektif.

INSTRUKTUR
DINAS TERKAIT
(Dinsosnaker, Disnaker , KEMENAKER RI), Praktisi Perusahaan.

WAKTU & TEMPAT
Tanggal : 20 sd 23 Desember 2016
Waktu   : 08.00 sd 16.00 WIB
Tempat : Gd. Jogja Training Career Center,
Jl patangpuluhan No. 26
Yogyakarta 55252
In – house         : depend on Request

Pendaftaran Hub
Egga
WA : 081343582804
Email : eggatraining@gmail.com

BXC

The post Operator Alat Berat appeared first on SEMINAR BAGUS.

Deskripsi
Pelatihan power transformer ini ditujukan untuk meningkatkan pengetahuan dan wawasan peserta mengenai Power Distribution Transformer Pelatihan ditekankan pada aspek instalasi, operasi, proteksi dan pemeliharaan untuk meningkatkan kontinuitas pelayanan daya sehingga kegagalan operasi dapat dicegah seminimum mungkin dan efisiensi dapat ditingkatkan.

Tujuan
1.Mengenali konstruksi Transformator daya beserta komponen-komponen pendukungnya
2.Menginterpretasikan data pada nameplate serta memilih Transformator
3.Memahami klasifikasi Transformator
4.Mengkoneksi, menginstall dan mengoperasikan Transformator daya
5.Memahami system proteksi pada Transformator
6.Memahami pengujian Transformator untuk pemeliharaan
7.Memahami pelaksanaan pemeliharaan Transformator

Materi
1.Electrical Power Distribution System overview
•System overview
•Types of Distribution Network
•Switchgear
2.Electrical Power Transformer
•Construction
•Principles of operation
•Types
•Cooling classifications
•Components and indicators
3.Electrical Power Transformer Operation
•Interpret name plate data
•Vector group
•Design Transformer sizing and Selection Guide
4.Fundamental protection concepts
•System protection Philosopy
•Types of protection relays and Characteristics
5.Relay input sources
•VTs
•CTs
•CVTs
•CCVTs
•Optical voltage and current transducers, Instrument Transformer
6.Power Circuit Breaker Overview
•Purpose/Application
•Types of Circuit Breakers
•Circuit Breaker Operation
•Circuit Breaker Control
•Circuit Breaker Selection Guide
7.Electrical Power Transformer Protection
•Short circuit/over load protection
•Unbalance protection
•Over Temperature protection
•Over pressure protection
8.Insulation Testing
•Insulation Resistance Test
•Tan delta Test
•Withstand Test Impulse Test
9.Electrical Power Transformer Testing
•Insulation resistance Test
•Withstand Voltage Test
•Impulse Voltage Test
•Winding resistance and transformer turns ratio (TTR)
10. Transformer Maintenance
•Type of maintenance
•Measurement and testing

Peserta
Untuk para operator, teknisi, engineer yang ingin mengetahui/mendalami tehnik pengoperasian dan pemeliharaan
transformer dalam system perawatannya.

Instruktur
Tugino, ST., MT and team
(CV Terlampir)

Waktu & Tempat
Tanggal : 18 sd 20 Oktober 2016
Jam       : 08.00 – 16.00
Tempat :  Hotel Grand Aston Yogyakarta

Fasilitas
•Convinience Meeting room
•Airport pick-up and drop service
•Souvenir
•Certified
•Transportation during training
•2x coffee break and lunch during training
•Training kit

Pendaftaran Hub
Egga
WA : 091343582804
Email : eggatraining@gmail.com

CG

The post Training Power Transformer Operation And Maintenance appeared first on SEMINAR BAGUS.

Deskripsi
Dalam dunia industri, idealnya peralatan dan mesin dapat beroperasi 100%, dalam kondisi full capacity, dan menghasilkan kualitas produk 100% OK. Namun demikian, dalam kenyataannya, kondisi ini sangat sulit terjadi.
Total Productive Maintenance (TPM) adalah hasil perpaduan antara Preventive Maintenance dengan konsep Total Quality Control dan Total Employee Involvement. TPM bukan sekedar teori, tetapi dikembangkan dari best practices dan menjadi proven method yang telah diterapkan di berbagai penjuru dunia.
TPM merupakan suatu sistem perawatan mesin yang melibatkan seluruh bagian dan anggota organisasi, termasuk operator produksi. Sasaran penerapan TPM adalah tercapainya Zero Breakdown, Zero Defect, dan Zero Accident, dengan demikian memaksimalkan efektivitas penggunaan mesin.

Tujuan
1.Memahami falsafah dan konsep dasar sistem perawatan terpadu TPM
2.Memahami elemen-elemen TPM
3.Memahami strategi implementasi TPM
4.Garis Besar Program Training Total Productive Maintenance.

Materi
1.Mengeliminasi “Six Big Losses”
2.Perawatan Mandiri (Autonomous Maintenance)
3.Perawatan terencana (Planned Maintenance)
4.Fokus Improvement dan PDCA Cycle
5.Pelatihan keterampilan dalam penerapan TPM
6.Spare Part Management
7.Proses peningkatan dalam perawatan
8.Kasus penerapan TPM
9.Strategi implementasi TPM
10.Metode Training Total Productive Maintenance
11.Ceramah, diskusi, latihan, studi kasus, studi kelompok, dan presentasi.

Peserta
Manajer Produksi, Manajer Perawatan, supervisor, foreman, team leader, section head dan department lain yang terkait dengan kegiatan perawatan.

Instruktur
Ir. M. Munir Fahmi MT.

Pendaftaran Hub
Egga
WA : 081343582804
Email : eggatraining@gmail.com

BC

The post Total Productive Maintenance appeared first on SEMINAR BAGUS.

Deskripsi
Mesin industri atau power plant merupakan pendukung industri yang utama dan memiliki tingkat kritis yang sangat tinggi. Bila terjadi kerusakan secara tiba-tiba industri tersebut akan mengalami kerugian yang sangat besar baik secara moril maupun meteriil. Oleh karena itu mesin industri harus dijaga jangan sampai terjadi gangguan, agar gejala kerusakan dapat dideteksi sedini mungkin. Untuk mengantisipasi kondisi tersebut diperlukan inspeksi dan monitoring secara rutin dan periodik, sehingga bila terjadi gejala gangguan dapat dengan segera diperbaiki agar tidak menimbulkan kerusakan yang lebih parah.
Untuk mendukung sistem produksi yang memadai diperlukan tenaga kerja yang handal atau peningkatan keahlian tenaga kerja profesi Trouble Shooting, Inspection and Monitoring of Machinery.

Tujuan
Setelah  mengikuti pelatihan ini peserta diharapkan akan memiliki :
1.Pemahaman tentang pengetahuan teknik monitoring dan memilih teknik monitoring kondisi mesin.
2.Keahlian dalam melakukan monitoring kondisi mesin.

Materi
1.Teknik monitoring kondisi mesin
2.Pemilihan teknik monitoring kondisi mesin
3.Inspeksi dan monitoring visual
4.Inspeksi, monitoring, dan analisis pelumas
5.Inspeksi, monitoring, dan analisis getaran
6.Analisis spektrum getaran
7.Inspeksi dan monitoring geometrik
8.Analisis levelling, run out, and misalignment

Peserta
Para praktisi tingkat operator, tingkat penyelia atau perencana bidang inspeksi dan monitoring kondisi mesin pada industri manufaktur

Instruktur
H. Joko Winarno, ST., M.Eng
(CV TERLAMPIR)

Time & Venue
TANGGAL  : 23 Sd 25 Agustus 2016
WAKTU       : 08.00 – 16.00
TEMPAT      : Hotel Grand Aston Yogyakarta

Facilities
1.Training Modul Pelatihan (Hard copy dan soft copy)
2.Sertifikat
3.Training Kit
4.Souvenir
5.Dua kali Cofee break dan lunch
6.Qualified instructor
7.Pelayanan antar jemput
8.Training Photo

Pendaftaran Hub
Egga
WA : 081343582804
Email : eggatraining@gmail.com

CG

The post Troubleshooting, Inspection, And Monitoring Of Machinery appeared first on SEMINAR BAGUS.